船政文化代表人物
閩浙總督——左宗棠：湖南湘陰人，舉人出身，曾率部與太平軍激戰(zhàn)。同治四年（1865年）出任閩浙總督。次年上疏奏請設(shè)局監(jiān)造輪船，獲準試行，即于福州馬尾擇址辦船廠，派員出國購買機器、船槽，并創(chuàng)辦求是堂藝局（又稱船政學(xué)堂），培養(yǎng)造船技術(shù)和海軍人才。旋改任陜甘總督，推薦原江西巡撫沈葆楨任總理船政。光緒十年（1884年）中法馬江海戰(zhàn)后，左宗棠以欽差大臣身份來閩督辦福建軍務(wù)。次年逝于福州，謚文襄。
首任船政大臣——沈葆楨：字幼丹，福建福州人。道光二十七年（1847年）進士。同治五年（1866年）出任船政大臣，啟用“總理船政關(guān)防”，一手抓造船，一手抓教育。開辦了船政學(xué)堂，建成了遠東地區(qū)最大的艦船制造基地，并組建中國第一支海軍艦隊。同治十三年（1874年）率福建海軍赴臺抗擊日軍入侵，保衛(wèi)寶島臺灣。次年調(diào)任兩江總督，勤政廉潔，卒于任上。清廷贈太子太保，入祀賢良祠，謚文肅。
船政洋監(jiān)督——日意格：法國人。早年在法國海軍服役，后入中國海軍供職，通漢文漢語。同治五年（1866年）協(xié)助左宗棠在馬尾創(chuàng)辦機器制造廠，聘為船政正監(jiān)督。主持船政，采購機器設(shè)備，招雇洋員工匠，管理造船及學(xué)堂事務(wù)，帶領(lǐng)船政學(xué)生赴歐洲留學(xué)，為船政的創(chuàng)立與發(fā)展做了大量工作，是誠心為中國船政辦事的法國友人，直至逝于任上。
甲午海戰(zhàn)英烈——鄧世昌：字正卿，廣東番禺縣人。船政后學(xué)堂第一屆駕駛班畢業(yè)，課程考核都為優(yōu)等。光緒五年（1879年）調(diào)北洋艦隊，任“致遠”艦管帶。光緒二十年（1894年）8月中日甲午黃海海戰(zhàn)中不畏強敵，奮勇作戰(zhàn)，駕駛傷艦勇猛沖撞日艦而壯烈犧牲。光緒帝賜挽聯(lián)：“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”。謚壯節(jié)，入祀京師昭忠祠。
啟蒙思想家——嚴 復(fù)：又名宗光，字少陵，福州陽歧人。同治五年（1866年）以第一名的成績錄取船政學(xué)堂學(xué)習(xí)駕駛。光緒三年（1877年）赴英國格林威治海軍學(xué)院深造，成為中國首批官派留學(xué)生，考試屢列優(yōu)等，回國后任天津水師學(xué)堂總教習(xí)。光緒二十一年（1895年）開始翻譯《天演論》等大量著作，宣傳進化論等西方先進思想，以“物競天擇，適者生存”的理論號召國人救國圖存，與天爭勝，推動了中國近代國民思想演變。民國元年（1912年）出任北京大學(xué)第一任校長。后也曾擔(dān)任過上海復(fù)旦大學(xué)的第二任校長。毛澤東曾贊賞道：“洪秀全、康有為、嚴復(fù)、孫中山代表了中國共產(chǎn)黨出世以前向西方尋求真理的一派人物?！笔侵袊到y(tǒng)地介紹和傳播西方資產(chǎn)階級政治學(xué)說和文化制度的第一人。
鐵路工程師——詹天佑：祖籍安徽省婺源（今屬江西?。錾趶V東南?？h。1872年成為中國第一批官費留學(xué)生赴美留學(xué)，入耶魯大學(xué)土木工程系。1881年回國后，又入船政后學(xué)堂學(xué)習(xí)駕駛，參加過中法馬江海戰(zhàn)。不久到中國鐵路公司任職。在建設(shè)唐山天津鐵路時，大膽利用“氣壓沉箱”新法建橋墩法成功建成灤河大橋，一舉解決了三個外國工程師都無法解決的難題。1905年，清政府決定新建中國第一條鐵路——京張鐵路，詹天佑擔(dān)任總工程師，全權(quán)負責(zé)新建京張鐵路，他巧妙的運用折返線原理，設(shè)計建造“人字形”鐵路，從而降低了坡度，使列車安全開上八達嶺，他建鐵路也頗具新法，成為聞名中外的鐵路工程師。周恩來贊譽他是“中國人的光榮”。被譽為“中國鐵路之父”。
中學(xué)西傳先驅(qū)——陳季同：字敬如，福州人。船政學(xué)堂第一屆畢業(yè)生，成績優(yōu)異。1873年隨日意格赴歐考察，1877年又留學(xué)法國，學(xué)習(xí)外交及國際法律，畢業(yè)后派駐歐洲各國任外交官。業(yè)余時將中國古典名著《紅樓夢》、《聊齋志異》等翻譯成法文出版，還著有《中國人自畫像》等書，大力傳播中國文化，是中西方文化交流的先驅(qū)。
海軍宿將——薩鎮(zhèn)冰：蒙古族，福建福州人。1869年考入船政后學(xué)堂第二期管駕班學(xué)習(xí)。1877年選為第一批赴英留學(xué)生，入英國格林威治海軍學(xué)院學(xué)習(xí)?；貒笕魏Ｐ＝塘?xí)、艦艇管帶、海軍提督等職，參加中日甲午海戰(zhàn)。1919年曾出任國務(wù)院代總理。1949年特邀為全國政協(xié)代表，當(dāng)選為中央人民政府軍事委員會委員。
振威將軍——葉祖珪：福州人，1866年考入船政后學(xué)堂，1877年成為第一批赴英留學(xué)生。遠航各大洋，熟悉海上攻守戰(zhàn)術(shù)。1894年9月17日參加甲午海戰(zhàn)，率“靖遠”航海作戰(zhàn)，1899年加提督銜，統(tǒng)領(lǐng)北洋海軍。1904年總理南北洋海軍，兼江南船塢督辦，主持江南局塢分家，改官辦為商辦，促進造船大發(fā)展。次年因病累得病而逝，清廷授“振威將軍”。
海軍造船總監(jiān)——魏 瀚：福州人，船政前學(xué)堂首屆畢業(yè)生。1875年派赴歐洲考察并留學(xué)，在法國研習(xí)兵船制造，成績均列上等，還攻學(xué)法律，獲法學(xué)博士?；貒箝L期任船政總監(jiān)工，主持鋼制軍艦建造。1903年會辦船政，清廷賜工科進士。1910年出任海軍部造船總監(jiān)。1915年率團赴美考察飛機、潛艇制造。是中國近代杰出的造船專家。
船政局局長——陳兆鏘：福州人。14歲考入船政學(xué)堂第二屆管輪班，畢業(yè)后任職北洋水師，升任主力鐵甲艦“定遠”總管輪，參加中日甲午海戰(zhàn)。1915年授海軍輪機中將銜，調(diào)福州船政局任局長十年，兼福州海軍學(xué)校校長。1918年創(chuàng)設(shè)馬尾飛機工程處，組建了中國第一家飛機制造廠。1926年調(diào)任海軍江南造船所所長。
中國航空之父——巴玉藻：內(nèi)蒙古克什克騰旗人，生于江蘇鎮(zhèn)江。1909年選派英國留學(xué)，又轉(zhuǎn)赴美國麻省理工學(xué)院航空系深造。畢業(yè)后聘為美國寇提司飛機廠總設(shè)計師。1917年回國任馬尾飛機工程處主任，主持設(shè)計制造了中國第一架飛機“甲型一號”，隨后又設(shè)計制造多型飛機，開創(chuàng)了中國的航空業(yè)。1929年突發(fā)腦疾逝于馬尾。
波音首任總工——王 助：字禹朋，河北南宮縣人。1909年選派赴英國留學(xué)，又于同學(xué)巴玉藻等轉(zhuǎn)美國麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)航空工程，畢業(yè)后就任美國波音飛機制造廠的第一任總工程師，為波音成功設(shè)計制造了第一代飛機。回國后出任馬尾飛機工程處副主任，主持機身設(shè)計，成為我國航空業(yè)先驅(qū)。
“二七”烈士——林祥謙：名元德，福建閩侯縣人。1905年14歲時，由其父親林其莊擔(dān)保進船政輪機廠當(dāng)學(xué)徒，習(xí)鉗工，每天勞作12小時。1912年，通過技工考試，進入漢口京漢機務(wù)大廠當(dāng)工人。1921年在陳潭秋引導(dǎo)下，積極投身工人運動，1922年秋，當(dāng)選為江岸京漢鐵路工會委員長，并加入中國共產(chǎn)黨。在著名的“二七”大罷工中，英勇犧牲。
閩公網(wǎng)安備：
